共享汽车的后“蓄力”时代 用户教育问题愈发凸显

作者: www.aaroneye.com 分类: 汽车 发布时间: 2019-04-09 16:16

  贵州网讯 共享汽车经历几年的发展,大家已经并不陌生,大众比较熟知的GoFun出行等品牌,甚至在一些城市中已经成为人们日常的一种重要出行选择。追溯其受欢迎的原因,经济、便捷、绿色的使用特点,成为打动用户的强标签。特别是对于目前我国“有本无车族”和城市交通压力大的地区,共享汽车的优势愈发明显。

  然而,新事物在发展过程中,一定也伴随着一些挑战。过去几年中,有关共享汽车押金和盈利模式的质疑不绝于耳,但一些行业的“头部玩家”,就通过实践证明这些已经不再是“硬伤”。记者从网上搜索“共享汽车”后发现,出现了很多褒贬不一的评价,其中比较多的话题围绕车辆剐蹭、出险、等用户体验问题,那么出现这样的声音背后的原因究竟如何?

  带着这样的疑问,记者走访了市面上一些有代表性的共享汽车平台,对共享汽车的运营情况进行了解,不少业内人表示,当下共享汽车面临的又一项重大挑战是先要“跑”赢用户,做好“规范用车”的用户教育。

共享汽车的后“蓄力”时代 用户教育问题愈发凸显

  共享经济的后“蓄力”时代“ 用户教育成为新挑战

  共享经济的基础是连接,这与互联网的本质一脉相承。互联网节点图上超级节点的形成正是因为连接足够多,所以能发挥更大能量。而共享出行也是如此,只有连接一定规模的车辆和用户才能形成“生态效应”,进而为盈利和可持续发展提供动力,从本质上来看,这种“粗放”式经济的初期构想下,让共享汽车在发展初期积攒下了重资产、重运营的弊病。

  目前,互联网和共享经济都已经进入后“蓄力”时代,当初风口和颠覆传统行业的红利已经接近尾声,更多的能量注入来自于行业商业模式本身以及用户的挖掘与培育,相较于传统零售业或其它行业,共享出行的用户教育成本很高,大众对共享汽车的出行认知也有待提高。

  大众消费认知中,花钱购买一项服务就应该得到相对应的服务品质,这一点毋庸置疑,但是在共享汽车此类服务中,获得优质的用车体验,往往与用车者的个人技术、素质、习惯等多方面息息相关。简单举例来说,产品与工具相同的情况下,个人的驾驶技术以及对用车流程的熟悉程度,就反作用于平台为用户提供的“全周期服务”品质。

  记者汇总了网上关于共享汽车出现的一些问题,邀请专业人士进行了分析。在共享汽车的用户画像中,有本无车一族居多,此类用户在汽车的驾驶中缺乏足够经验,发生车辆发生剐蹭频率较高;此外,共享汽车目前在国内发展属于初期,用户对于共享产品维护意识不强,这也降低了产品在循环使用过程中的用户满意度;再者,一些消费者在潜意识中把“共享单车”与“共享汽车”的消费进行了“关联”,特别是在取还车维度上,两款产品虽有共同的共享标签,但相比较而言汽车的资产属性及相关运营成本更高,网点布局与渗透的确需要时间的延续。

  共享汽车要想取得长足发展,唯有提高用户粘性和口碑才是方向,而服务和用户体验才是最有效途径。

  行业未来需要多方缔造 “包容审慎”引导行业成长

  关于行业未来的发展,无论是从用户、企业都是一个多方协作引导的过程,只有更明晰产品和规则才能让双方共同进步,实现双赢。为此记者也邀请了行业专家进行了几点用车问题的普及。

  在使用共享汽车前,共享汽车用户在注册账号时应当仔细阅读合同条款,尤其应注意平台免责条款以及事故车辆的相关约定,尽量避免发生事故后引发纠纷。一旦同意相应协议约定,就将受到其中条款的约束,而如果发生纠纷,合同条款将作为责任判定的重要依据。另外,在操作细则上,首先要了解自己所驾驶的车型,熟悉常规操作功能部件后才能出行,一般出行平台的App中都会有智能客服,常见问题都能得到基本解决。

  在道路行驶中,平台及汽车本身决定因素很小,不可控因素很多,建议新手及缺乏经验的用户遵守交通规则,在出行或短途游时多注意路况及周边环境,以免发生意外。如发生剐蹭等交通事故,一定要第一时间拨打客服及保险理赔电话,大多出行平台都为用户设置了一定额度的保险,以GoFun出行为例,在全国大部分城市,用户都会享受到平台赠送的车损险及50万三者险的行车保障,虽然对于一些不常使用共享汽车的人来说,为他们安全驾驶吃了一颗“定心丸”,但从另一方面来看,了解好车型及遵守交通规则,提升驾驶技术才是更高安全维度的保障。